横渡长江、勇闯环塔，捷途纵横G700以904匹马力与硬核三锁，在豪华越野版图上插下了中国品牌的旗帜。前段时间，上海纵横之夜的舞台上，一辆捷途纵横G700攀爬45°坡登顶后驶入水箱，随着水位逐渐上升至1.2米，整个车辆完全浸没。排水后高忆管理，这辆混动越野车却正常启动并驶出水箱，这一幕引发全场惊叹。这不仅是产品展示，更是中国品牌在豪华越野领域的技术宣言，长期被路虎、丰田等国际品牌垄断的高端越野市场，终于迎来了实力派的挑战者。10月19日，纵横G700以32.99万元-41.49万元的官方指导价正式上市，限时售价更是低至30.49万元起，一举击穿了豪华越野的价格壁垒。
G700的硬核实力不仅在于参数和潜水这么简单，更在于其将电混技术与硬派越野融合的系统性创新。纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达665kW（904匹马力），扭矩达到1135N·m，这一数据让这台近3吨的方盒子百公里加速仅需4.6秒，跻身性能车行列。在2025年环塔拉力赛这一极端考验中，未改装的G700征服了65%的沙漠路段，并一举斩获5个赛段冠军。
G700采用全球首款纵置2挡混动专用变速箱(2DHT)高忆管理，传动效率高达98%。这套系统解决了传统混动越野车的致命痛点，就是馈电变两驱的尴尬。P1电机专注发电，P3/P4电机负责动力输出，沙漠冲坡时轮端扭矩能稳定输出18000N·m。纵横云台越野底盘创造了硬派越野与舒适驾乘的融合，前后双叉臂+CDC+空气悬架的黄金组合，实现了全地形通过性与头等舱舒适性的统一，悬架可调范围达150mm，最大离地间隙350mm，通过性大大增强。
从性价比到技术平权，G700成为捷途品牌向上的核心支点。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在发布会致辞中透露：“今年1-8月份，奇瑞拿下了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、J.D.Power质量排名自主第一等四项‘第一’。”
这些成绩托举起奇瑞打造豪华越野品牌的梦想。纵横G700的横空出世，标志着捷途品牌正式进军高端市场。奇瑞汽车股份有限公司执行卞总李学用豪言：“‘纵横出鞘’，必将改写中国豪华越野的历史！从此，中国越野，也将拥有自己的精神图腾！”
高忆管理
在品牌定位上，G700开创了全领域豪华越野SUV新品类，融合硬派越野与城市SUV二者之长，把陆地驰骋的强悍、水域穿越的从容及高原缺氧等复杂环境的卓越适应性集于一身。G700不只是产品创新，更是用户体验的全面升级。纵横品牌规划了覆盖全国的200+家纵横驿站、专业穿越路线及越野基地，构建起纵横专属生态权益网络。
从高油耗到低使用成本，从纯机械到智能电混，G700重塑越野价值观。传统硬派越野车一直被高油耗问题所困扰，而G700的WLTC馈电油耗仅为7.95L/百公里，比传统燃油越野车低不少。800V高压快充架构让G700支持10分钟快充，电量可从30%提升至80%，真正实现充电如加油的便捷体验。
对于越野爱好者来说，能源补给一直是个难题。G700支持6.6KW对外放电，露营时足以同时为多个设备供电。三把锁的配置在硬派越野中并不罕见，但G700的全系标配智能三把锁与四电机扭矩矢量控制协同工作。G700还配备了卫星通讯系统，即使在没有手机信号覆盖的无人区，也能沟通无阻永不断联。这项技术已经在可可西里无人区等极限环境下经历了实战考验。
汽车网评：纵横G700的全球上市，不仅是一款产品的登场，更是中国汽车工业在豪华越野领域从仰望到平视、从追随到引领的里程碑。它宣告了中国品牌在全球豪华越野市场开始争夺话语权。山河万里，征途无界。随着G700引领无边界越野生活新潮流高忆管理，中国汽车工业有望在豪华越野领域实现从追随到引领的转变，开启属于中国品牌的全球新时代。
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